Грязевик Ду500 Ру25 горизонтальный

Стальной грязевик ТС-567 обладает запасом прочности корпуса, но не является гасителем гидравлических ударов. Резкий скачок давления может повредить сетчатый элемент или нарушить герметичность фланцевых соединений. Для защиты от гидроударов в системе следует применять специальные компенсаторы или демпферы.

Для грязевика Ду 200 толщина стенки корпуса рассчитывается исходя из давления и обычно соответствует толщине трубы по ГОСТ 8732-78. При изготовлении часто используют трубу с усиленной стенкой для компенсации коррозионного износа. Минимальная толщина определяется расчетом на прочность.

Для эксплуатации при температуре -60 °C грязевик должен быть изготовлен из легированной стали 09Г2С или других хладостойких марок. Сталь Ст3 и Ст20 при таких температурах становится хрупкой и может разрушиться от удара. Требование распространяется на все элементы, включая фланцы и заглушки.

При проектировании принимается плотность стали Ст20 равной 7850 кг/м³. Исходя из этого значения рассчитывается масса деталей, из которых собирается грязевик, и общая нагрузка на опоры. Отклонения плотности в зависимости от плавки незначительны.

Устанавливать стандартный водяной грязевик на паропроводы перегретого пара не рекомендуется из-за различий в физике сепарации фаз. Для пара используются специальные паросепараторы или фильтры с конденсатоотводчиками. Конструкция грязевика для воды не рассчитана на критические скорости движения пара и термические расширения при температурах свыше 300 °C.

Использовать обычный грязевик в системах пожаротушения допускается, если это предусмотрено проектом и не снижает напор ниже нормативного. Однако чаще в таких системах применяются специализированные фильтры с визуальным контролем и меньшим сопротивлением. Главное требование — отсутствие засорения в момент пуска системы.

Трубы из стали Ст20, из которых сделан корпус, имеют эквивалентную шероховатость стенок около 0,2 мм. Однако грязевик как местное сопротивление характеризуется не шероховатостью, а коэффициентом местного сопротивления. Шероховатость влияет на трение только на прямых участках.